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        當前位置:首頁 > 國家工程實驗室
        •     2016年,公安部交通管理科學研究所(以下簡稱“交科所”)聯合北京航空航天大學、同濟大學、北京百度網訊科技有限公司、浙江大華技術股份有限公司、公安部道路交通安全研究中心、城市交通管理集成與優化技術公安部重點實驗室、無錫華通智能交通技術開發有限公司等7家共建單位,向國家發改委申報建設道路交通集成優化與安全分析技術國家工程實驗室,并通過了公安部科信局組織的現場評審。2016 年11 月15 日,國家發展改革委正式復函公安部,同意依托交科所建設道路交通集成優化與安全分析技術國家工程實驗室(以下簡稱“國家工程實驗室”)。2017年,華為技術有限公司加入成為國家工程實驗室共建單位。
        •     針對我國道路交通信息獲取與管控手段薄弱、信息服務能力不強等問題,圍繞交通管理中交通狀態全息感知、復雜交通環境和交通管理社會化服務能力增強的迫切需求,建設道路交通集成優化與安全分析技術應用研究平臺,支撐開展道路交通感知與融合、道路交通集成管控、智能交通誘導與信息服務、道路交通事故處理與鑒定、道路交通參與者行為特征分析與主動干預等技術的研發與工程化,為推動道路交通集成優化與安全分析的技術進步和產業發展提供技術支撐。
        •     針對我國交通擁堵日益嚴重等問題,面向道路交通安全風險預警與安全管理服務工作需求,建設國家道路交通集成優化與安全分析技術領域創新基地和決策支撐機構,力爭通過關鍵技術研究、研發平臺建設及成果示范應用,提升道路交通集成優化與安全分析產業的核心競爭力,提高國家的整體道路交通安全風險預警與安全管理服務能力,成為全國道路交通管理科技的引領者、道路交通管理與運行等職能部門的“核心智庫”、全國道路交通集成管控信息服務中心和道路交通集成優化與安全分析系統產品的“孵化器”。
        •     國家工程實驗室實行理事會領導下的主任負責制,聘請技術專家成立技術委員會,聘任領域首席科學家,并設立實驗室領導機構及管理、研發部門。
        •     成立國家工程實驗室理事會,理事會是決策機構,主要負責確定實驗室的發展方向和重要研究領域,審核實驗室的建設方案,聘任實驗室主任,協調相關資源,審定和監督年度工作計劃及執行情況、財務預算和決算情況等。
        •     技術委員會為實驗室的技術領導機構,主要職能是受理事會委托,為學術研究方向、發展目標、成果轉化等提供咨詢建議和評議。
        •     國家工程實驗室共設置6個技術研發部,各技術研發部主要由負責人、技術骨干、技術研發人員等固定人員及共建單位技術骨干、博士生、碩士生等流動人員組成。目前,國家工程實驗室已經建成一支160多人的技術研究團隊。
        •     交通管控與評價技術。研究交通感知融合與信號優化控制技術,構建新一代智能交通管理系統技術應用框架,研發智能交通系統建設和應用效能后評價平臺。
        •     交通集成優化技術。研究道路交通管理大數據共享交換、融合匯聚等方法,構建交通集成管控大數據系統;研發新一代智能交通誘導系統,形成全國部、省、市三級聯網的道路交通集成管控系統和互聯網交通安全綜合服務系統。
        •     事故鑒定與分析技術。研究道路交通事故現場勘查、檢驗鑒定等技術,研發事故現場新型防護等裝備,構建道路交通事故綜合重建分析技術研發平臺及全國事故深度調查數據庫。
        •     駕駛行為分析技術。基于自然駕駛、模擬駕駛與實車測試構建駕駛行為實驗與分析平臺,研發基于駕駛心理與行為分析的交通安全宣傳教育、駕駛人培訓與考試等新型技術裝備。
        •     自動駕駛測試技術。研究自動駕駛測試和評價技術,設計開發自動駕駛測試真實和虛擬交通場景,構建國家智能交通綜合測試基地自動駕駛測試和認證系統。
        •     車聯網通信技術。研究基于LTE-V 技術的車聯網自主通信組網、車輛身份安全認證等技術,構建全國汽車電子標識安全體系、信息管理系統、車聯網應用管理平臺。
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